Distinguen a la Ruta 40 como la mejor obra vial del país

La nueva Ruta 40 en la provincia de Mendoza fue distinguida como la obra vial del año por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) durante la cena anual del Día del Camino que reúne a todo el sector vial y en donde se otorgan distinciones a las obras más destacadas en el país.

La distinción fue recibida por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y la titular de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, y el premio se otorgó a la pavimentación de la RN 40, entre Mendoza y Malargüe.

La obra, que fue financiada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, a partir de una inversión superior a los $ 4.700 millones, consistió en la pavimentación de un nuevo tramo de la ruta 40, a lo largo de 140 km entre Pareditas y El Sosneado.

El nuevo corredor permitió que los usuarios ahorren más de una hora de viaje y acorten unos 100 km del trayecto entre ambas localidades, que anteriormente demandaba el desvío a través de las RN 143 y RN 144.

“Este tramo de nuestra emblemática ruta 40 era de ripio, imposible de transitar en ciertas épocas del año. La pavimentación que hicimos en 140 km cambió para siempre la forma de viajar en esta región, no sólo para los mendocinos, sino para todos los argentinos porque con esta obra sólo se ve fortalecido el turismo y se optimiza el transporte de carga, reduciendo costos, para que el país pueda desarrollarse”, dijo Dietrich.

Y agregó que “esta obra es una de las muestras de lo que los argentinos somos capaces de hacer, si trabajamos con profesionalismo y transparencia; y es lo que impulsamos con el presidente Mauricio Macri en estos 4 años donde una de cada tres obras que hicimos fue gratis gracias a licitaciones abiertas, transparentes y competitivas y a partir de lo cual la obra pública dejó de ser sinónimo de corrupción”.

El nuevo corredor constituye una vía de comunicación directa y segura para más de 4.000 usuarios por día, muchos de ellos provenientes de las ciudades de Mendoza y Malargüe y la nueva traza de la ruta 40 reemplazó a la antigua y precaria ruta de ripio, que solo podía ser transitada en determinadas épocas del año por vehículos de tracción 4×4.

El proyecto incluyó la construcción de tres nuevos puentes: uno de 200 metros ubicado sobre el río Diamante; otro de 150 metros que se desarrolla sobre el arroyo Hondo; y finalmente uno de menores medidas ubicado a la altura del km 11.120. Con estos trabajos se completa la obra, cuya primera etapa había sido finalizada por el Gobierno Nacional a finales de 2016.