Empieza la obra submarina que permitirá exportar petróleo de Vaca Muerta

YPF completó en Puerto Quequén, Buenos Aires, la carga de cadenas y anclas destinadas a la futura operación offshore -costa afuera- del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), en Punta Colorada, Río Negro.

Las tareas logísticas, que demandaron una planificación de alta complejidad, permitieron embarcar componentes críticos para el sistema de fondeo, que será instalado en el lecho marino por un buque especializado de la empresa noruega DOF Group ASA, dando inicio a una nueva etapa en el desarrollo del proyecto: la última, que se compone de la obra submarina.

En este sentido, Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, señaló: “El desarrollo de Vaca Muerta requiere infraestructura a la altura de los grandes proyectos globales. Cada etapa que completamos refuerza nuestra visión de construir una plataforma exportadora de clase mundial”.

El fondeo constituye un componente esencial para la futura operación offshore, ya que permitirá fijar la posición de las dos monoboyas que integran este sistema en altamar. Con la finalización de la operación de carga en Quequén, el proyecto avanza hacia la fase de instalación offshore, acercándose a completar la cadena que conecta la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales.

“Este hito representa un avance concreto en la infraestructura offshore, orientada a consolidar la exportación de petróleo y posicionar a la Argentina en el mercado global”, destacó Gustavo Chaab, CEO de VMOS.

Los materiales movilizados en esta primera campaña reflejan la magnitud del desarrollo offshore:

  • 6 anclas tipo High Holding Power (HHP), de aproximadamente 42 toneladas cada una.
  • 6 cadenas de fondeo de 400 metros de longitud, con un peso cercano a 72 toneladas por unidad.

En una segunda campaña logística se prevé la movilización del mismo equipamiento, en iguales características y cantidades. Esta operación permitirá asegurar las futuras instalaciones offshore en el lecho marino, garantizando condiciones operativas seguras para la exportación de crudo mediante buques tipo Very Large Crude Carriers (VLCC), que permiten una carga de 2 millones de barriles y reducen los costos logísticos de los fletes en unos US$ 2 por barril.

Con todo, el puerto bonaerense de Quequén avanzó en su diversificación y se integró a uno de los proyectos energéticos más importantes del país, que a partir del 2027 empezará con exportaciones por 180.000 barriles por día de petróleo y luego trepará a 500.000.

El presidente del Consorcio de Gestión, Mariano Carrillo, junto al gerente operativo, Gustavo Gavilán, recorrieron el Giro 10, donde se desarrolló la maniobra, y destacó “el trabajo eficiente y profesional que permite llevar adelante una operatoria de estas características, que exige precisión, planificación y un alto estándar técnico”.

“Estamos viviendo un día histórico. Esta operatoria demuestra que Puerto Quequén puede ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”, expresó. “Es un orgullo poder participar de una operatoria de estas características, donde interviene YPF. Este tipo de proyectos potencian el desarrollo energético, generan trabajo y movimiento económico real para la Argentina”, completó Carrillo.

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